4月10日，马士基航运、地中海航运、赫伯罗特和Ocean Network Express（ONE）四家航运巨头成立了数字化集装箱航运联盟（Digital Container Shipping Alliance，简称DSCA），旨在制定共同的数字化信息技术标准，为班轮公司及客户提升效率。

该计划在2018年11月首次宣布，目的是通过创建一个中立、非盈利的组织，致力于推动集装箱航运的标准化、数字化和联通性，协调船公司、客户和第三方之间的信息交流。通过船舶共享协议，船公司间可通过彼此的船舶运输各自的货物。目前航运业由于各公司间使用的通信系统不同，一家公司可能无法获取另一家公司船舶上的货物信息，可能导致客户在货物装载后，丢失货物的定位信息。因此，联盟将开展相应工作，促进信息共享，确保运输可见性。

DCSA总部设于荷兰阿姆斯特丹。马士基航运、地中海航运、赫伯罗特和ONE的全球运力排名分别为第一、第二、第五、第六，联盟拥有全球近50%的运力。

目前，联盟将正式开始运作，领导团队由行业资深人士组成，其中包括来自马士基集团的Thomas Bagge，他被任命为DCSA的首席执行官和法定董事。

地中海航运首席信息官、DCSA监事会主席Andre Simha表示：“二十年来，集装箱航运业首次实现共同目标，将行业推向数字化时代。在监管机构批准的情况下，我们期待协会开展工作，并开始与来自整个价值链的多个利益相关方合作。”

除了上述两位，赫伯罗特信息技术执行总监Martin Gnass和ONE创业和创新执行总监 Noriaki Yamaga担任联盟监事会成员。

为了快速创造价值并克服行业中最大的一些痛点，DCSA的首批项目之一就是建立行业标准，以克服技术接口和数据缺乏共同基础的困难。

此外，该协会正在打造标准化流程的行业蓝图，这将是未来航运的另一个重要部分。DCSA所开展的工作将有利于整个集运行业，因为所有标准都将公开发布，并免费提供给感兴趣的外部各方。

值得关注的是，在去年11月该DCSA计划成立之时，达飞集团也是创始成员之一。但此次联盟成立，达飞集团并未出现在成员名单中。

目前，DCSA正在与全球其他感兴趣的集装箱航运公司进行讨论，已经有两家公司进入申请流程。