据《劳氏日报》消息，马士基、地中海航运、达飞集团、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)计划成立新协会，旨在促进集装箱航运业的信息技术(IT)标准化。

据报道，该组织不打算开发或者运营数字化平台，商业化事宜不在其讨论范围，仅为促进标准化，协调船公司、客户和第三方之间的信息交流。将重点推进数字化、标准化与互用性(interoperability)。

该组织发言人、地中海航运首席信息官André Simha表示，以区块链为例，无论是马士基与IBM，还是马士基与物流软件供应商CargoSmart，他们之间的合作只有在信息以统一的方式共享时才有效。他进一步解释称“这就是我们的用处所在。船公司可以开发自己的软件，但我们会提供一定的标准和管理方式。”

目前，五家公司的IT部门主管正在探讨可能制定的标准，这些标准将完全向业内所有利益相关者公开，且不收取费用。

André Simha 认为：“(成立这一组织的)时机很对，新兴技术创造了全新的、贴近客户的机会。”

五家公司还在一份联合声明中表示：“尽管航运业目前已经有多家组织和协会，但承运人之间还是需要一个中立的、非营利性的组织，为整个行业和利益相关者谋求利益。”

该组织有待相关部门批准，预计将在明年初正式启动，届时将邀请更多班轮公司加入。几位创始成员相信，所有主要船公司都会加入进来。

而就在此前不久，全球知名订舱交易平台、软件和信息提供商INTTRA对200多名航运和技术高级主管进行了调查，其中91%的人认为，船公司之间建立数据标准是必不可少的。

马士基集团首席技术信息官Adam Banks 表示：“随着集装箱航运业进一步数字化，一套通用的技术标准将确保行业的互通性并使各方能够专注于提供有附加值的服务。最终，这将有利于客户供应链中的所有相关方。”

达飞执行技术及转型副总裁Rajesh Krishnamurthy说：“达飞一直在寻找最佳实践和标准，以支持公司的创新和数字战略。 作为创始成员，我们可以一起创建整个行业的数字化标准。”

赫伯罗特信息技术执行总监Martin Gnass说：“我们坚信未来的挑战只能通过共同的努力来解决。作为航运公司，我们仍然在市场上互相竞争，但我们将共同塑造航运业的未来。”

地中海航运首席信息官 André Simha表示：“航运企业已经到达一个临界点，需要在中立和非营利的协会框架内寻求共同、开放及可为的事情。”

ONE企业及创新执行总监Noriaki Yamaga说：“近年来，ONE看到了航运物流业创新技术的发展浪潮，但我们对采用一些公司的新技术持谨慎态度，因为市场上并没有通用的标准，这可能最终导致供应链中所有利益相关方所做的工作需要进行重新整合。航运企业有必要在新技术和创新领域进行讨论和合作，以建立行业的通用信息技术标准和治理体系，以现代化的方式简化和数字化航运流程。”